2014年被稱(chēng)為新能源汽車(chē)的元年，時(shí)至今日，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)不再是什么新鮮詞匯，各種品牌的新能源汽車(chē)發(fā)展勢頭有如雨后春筍，無(wú)論是傳統的汽車(chē)廠(chǎng)商還是時(shí)髦的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都摩拳擦掌，躍躍欲試，想在這還是一片藍海的市場(chǎng)中占有一席之地。
而作為電動(dòng)汽車(chē)的最重要的一個(gè)組成--動(dòng)力電池自然更是在這些年獲得了爆炸性的發(fā)展，大大小小電池企業(yè)都是不斷擴充產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)足馬力以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。
然而，動(dòng)力電池領(lǐng)域這種沒(méi)有市場(chǎng)門(mén)檻，粗放式的發(fā)展必然將導致動(dòng)力電池市場(chǎng)的不良發(fā)展。于是，工信部于2015年先后發(fā)布了《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》和動(dòng)力電池國標GB/T 31467.1，GB/T 31467.2，GB/T 31467.3，GB/T 31484，GB/T31485，GB/T 31486。對動(dòng)力蓄電池企業(yè)的基本要求、生產(chǎn)條件要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量標準能力要求、售后服務(wù)要求等制定了嚴苛的制度，并對想要進(jìn)入動(dòng)力電池目錄的企業(yè)生產(chǎn)的電池制定了嚴格的標準。
自此開(kāi)始，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了良序發(fā)展階段。不過(guò)，確有不少企業(yè)抱怨國標太過(guò)嚴苛，甚至比歐美國家的相關(guān)標準更嚴格，導致他們的產(chǎn)品無(wú)法滿(mǎn)足要求。這其中又以擠壓測試和針刺測試被企業(yè)提及的最多。
接下來(lái)，鄙人以自己的一些愚見(jiàn)對動(dòng)力電池的擠壓和針刺測試的必要性進(jìn)行分析，希望能給廣大的電池企業(yè)帶來(lái)一些針對測試及整改的思路。
動(dòng)力電池單體擠壓標準要求：半徑75 mm 的半圓柱體擠壓板以(5±1) mm/s的速度垂直于蓄電池極板方向施壓，直到電壓達到0V或變形量達到30%或擠壓力達到2 00 kN 后停止擠壓。單體應不起火，不爆炸。

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